绿地设计也因地制宜乔木灌木地被植物混合搭配

上一篇我们送上的文章是嘉绍大桥一幅如梦如画的景致为了更加全面的介绍管道补偿器、钢衬四氟管、钢塑复合管、橡胶密封件、等产品，我们将持续发布最新知识，帮助大家了解更多的信息。

　　河流是一座城市的生命所在，河岸，既承担着堤防的功能，又寄托着人们对水的怀想。在上海，一提到滨江，人们会自然而然地想到外滩，想到东方明珠，其实，自吴淞口至徐浦大桥，黄浦江两岸岸线有85公里长，很多滨江绿地景观，像散落的珍珠，只待一线贯穿。从本期起，本报将逐一呈现新滨江景观带，为炎炎夏日，添一抹绿意。

　　浦江两岸综合开发始于2002年初，北外滩则是最早叫响的滨江规划区域。已建成的北外滩滨江景观带西起溧阳路，东至高阳路，它的首要功能是国际客运码头。尽管不能亲身临水，但是成片交错的绿色林带、近在咫尺的浦江景观，仍不失为一处极佳的休闲所在。在这里，你常常会忘记身在何处，只有绿树、汽笛、彩色建筑和耳际拂漾的热风。

　　临江绿地：

　　市民发呆、打拳、拍江景

　　经过陆家嘴，黄浦江打了个大弯，北外滩就在弯折之上。一个半世纪前，这里建成了上海第一处轮船码头，接驳远来货轮。现在，这里是上海港国际客运中心，邮轮集散地，上海的水上门户。为了客运码头的需要，这里是一处临江而不亲水的绿地，码头外围，拉着铁丝栅栏。尽管外滩近在咫尺，对岸就是东方明珠、海洋馆，但这里没有游客的喧嚣，更像是一处私家花园，供周边的居民发呆、静立、打太极、拍江景。

　　夏日午后，北外滩的“一滴水”下，一位老者坐在阴影里看书，他的身旁，阳光从玻璃幕墙的缝隙间透射下来。这里是北外滩滨江的东尽头，因为没有进出港的轮船，“一滴水”显得格外安静。

　　入夜后，国客中心的光带，勾勒出建筑群的流线型轮廓。一旁的彩虹桥，被灯光炫得五颜六色，乘凉的人们在飘带一样造型的桥上，眺望黄浦江；而江心驶过的游览船上，人们眺望着彩虹桥。

　　“我住得不远，经常带孙子过来乘乘凉，这里人少、安静，小孩子也不会太吵。 ”王阿姨坐在临江的长凳上，看着对岸的陆家嘴建筑群，没上幼儿园的孙儿忙着在地上挖土玩。绿化带深处，摄影爱好者老陈静静地站在三脚架旁，时不时地看一看数码DV的监视器，他拍的是黄浦江。他的背后，目力所及处，就是外滩万国建筑群。

　　历史寻踪：

　　上海最早的轮船码头

　　在一个多世纪前，北外滩已经码头遍布，不过与现在的邮轮母港定位不同，那时都是货运码头。据史料记载，1845年，英商东印度公司在徐家滩（今东大名路、高阳路一带）建造简陋的驳船码头。 1860年，英商宝顺洋行在附近建造宝顺码头，至此，上海真正意义上的第一个轮船码头在北外滩诞生。 1864年，英商蓝烟囱轮船公司重建虹口码头，也将驳船码头改为轮船码头。

　　当时，北外滩一带，沿江依次建有汇源、怡和、旗记、伯维船坞、顺泰、海津关、同孚、虹口、耶松船坞、耶松船厂、宝顺、仁记等十几个外商码头和船厂。

　　就这样，由滩涂到驳船码头，再到水泥固定码头，北外滩一带孕育了上海的航运发展。建国后，这些海洋客运码头，由上海客运服务总公司统一经营管理。

　　设计规划：

　　柔和的天际线

　　与对岸陆家嘴的高楼林立不同，北外滩滨江的建筑总体不算太高，密度也不大，勾勒出的天际线柔和。这里的绿地设计也因地制宜，乔木、灌木、地被植物混合搭配，石板铺就林间小径，曲折幽深。这里没有广阔的观景台，却处处以人为尺度，随处可见供游人歇脚的长椅。

　　在上海城市规划管理局对于北外滩的规划批复中，北外滩地区的开发强度由南至北逐渐递增，开发功能也由公共活动设施向办公、公寓、住宅过渡。其中，虹口港以东、公平路以西的这段滨江，主要功能为航运商贸区，在建筑总体上以现代、简洁、高科技为特色。已建成的国际客运中心码头，有3个可停靠七八万吨级大型邮轮的泊位。

　　现在，公平路到秦皇岛路之间的外滩滨江地带大多还在建设中，这些建筑多与航运、商贸服务有关，待未来建成，与北外滩连成一片，滨江将更添新去处。

　　特色景观：

　　音乐之门里不规则建筑

　　已建成的北外滩滨江分为两段，一段为西起溧阳路，东至高阳路的国客中心段；一段为高阳路至公平路码头的置阳段。置阳段较早建成开放，国客中心段景致更丰富。

　　国客中心段水岸线长约1240米，绿化面积6.4万平方米，主要景观有一滴水、彩虹桥、音乐之门，建筑很少中规中矩，而是充分体现了延展性和流动性的不规则形态。 “一滴水”凌空横卧在绿地之上，全玻璃幕墙，造型就如水滴一般。彩虹桥如飘带般，一边短促、一边舒展。这种不规则建筑体现最极致的就是位于几幢办公建筑中间的“音乐之门”。

　　9层高的建筑中间镂空，就像一座大门，其间用钢构悬了三个不规则的球体建筑，蓝色、白色的两个形状如太空舱，全玻璃幕墙的那个如倒置的水滴。据说，当初的设计理念是，悬浮于音乐之门中的三个建筑，就如三个音符，而建筑下面的铁制栏杆上，也全部饰以音符，正契合国际客运中心音乐广场的主题。这个“音乐之门”的设计，与正好在其下方经过的新建路隧道也有关系。因为隧道的缘故，没法深挖地基，所以就用了镂空设计、钢构悬吊的方式，连接两边的办公楼。

　　北外滩置阳段主要以林木为主，香樟、银杏、榉树，形成背景林带，大路两侧皆种植银杏树，形成林荫道。高阳路、海平路的绿地入口处，是一段长长的无障碍坡道，坡道两侧的玉兰树交叠在一起，成了一段名副其实的绿色通道。

 

 

欧洲红榉已经得到市场的认可每年以25%的速度增长在下一篇继续做详细介绍，如需了解更多，请持续关注。
本文由绿地设计也因地制宜乔木灌木地被植物混合搭配生产厂家江苏成富农业技术开发有限公司于2018-6-28 15:43:35整理发布。
转载请注明出处：http://www.jrtcy.com/news/5236.html。

上一篇：嘉绍大桥一幅如梦如画的景致
下一篇：欧洲红榉已经得到市场的认可每年以25%的速度增长


相关新闻

相关产品